對于一些
冷凍機油年消耗量非常大的企業來說，冷凍機油的再利用不僅可以節約資金，也可以收到好的環境和社會效益。下面簡單介紹一下冷凍機油的回收再利用：
一、處理工藝
為了除去潤滑油中的異物，使之符合國家標準，我們對冷凍機油進行了如下處理，其工藝如下：
待處理機油一靜置沉淀一去油腳和水分后進入塘玻璃罐一加熱攪拌一均勻加入適量的過濾劑 (10％左右)一攪拌加熱(80℃左右)一油不起泡沫、色澤變深一靜置沉淀一過濾一處理后的待檢油一質量指標化驗一加入油品添加劑，進行個別參數調整一合格的再生油。
根據上述工藝，處理后的潤滑油，從外觀看和新油十分接近，色微黃、清亮、無雜質。外觀清亮合格，無水分，無機械雜質、無水溶性酸堿，酸值(mgKOH)只有0.02，低于新油標準的要求，只有黏度、閃點、凝點均較新油高。我們分析一下其中的原因。
二、原因分析
1、黏度表示液體阻止運動的能力，液體的黏度幾乎可以說是完全由分子問的力決定的。其影響因素有：溫度升高，黏度降低；壓力升高，黏度增加。這兩個原因是外在因素對黏度的影響。而對于某一種組分的潤滑油來說，其黏度主要取決于餾分的輕重，即該潤滑油固有的成分起決定作用。對于回收后的潤滑油，黏度比新油還高，說明在過濾劑吸附過程中，不但把其中水分，雜質吸附掉，同時將少量的發生變質的烴類和少數輕餾分吸附并過濾掉，因此回收后的潤滑油黏度較新油有所升高。
2、油品的閃點和燃點是判斷油品餾分的輕重和火險性大小的指標。閃點和油品的蒸發性有密切的關系，油品的餾分愈輕，蒸發性愈好，閃點愈低。尤其是活塞式壓縮機，其排氣溫度較高，一般不高于145℃，因此要求潤滑油的閃點必須高于170℃， 我們經過回收過濾后的潤滑油，其閃點178℃比新油要求170℃高，也說明了油品的餾分比新油重，和黏度升高是一致的。
3、對于冷凍潤滑油來說，凝點是一個非常重要的參數，對于N46冷凍機油來說，其凝點必須低于-40℃，以免在使用過程中出現潤滑油的凝結。餾分輕，凝點低，餾分重，凝點高，我們使用的冷凍潤滑油已經過脫蠟處理，并加入了一定量的降凝劑。回收后的潤滑油凝點升高，究其原因，也是少部分輕餾分被吸附濾掉，而餾分比原來新油時偏重，關于這一點是和黏度升高，閃點的升高是一致的，而凝點升高的另一個重要原因是潤滑油在使用過程和回收過程中，其中的降凝劑受到一定程度的破壞所致，關于這一點，已通過實驗得到了證實。
通過以上分析知，閃點升高，對冷凍潤滑油是有益的，凝點升高是非常有害的，是由于油品在使用過程中和回收過程中，降凝劑遭到破壞，我們可以通過加入T801降凝劑來達到凝點降低的目的。黏度屬于回收后油品本身的屬性，因此在使用時我們可以將回收油和新油按一定比例混合使用，以達到好的使用效果。油品的各參數均滿足要求，回收油可以投入使用。
三、再生油的成本
再生油的回收成本遠低于購買的新油，不但成本低，而且可以避免隨便拋灑廢棄而造成的經濟損失和環境污染，再生油的成本核算這里就不討論了。
