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    此前，劉先生曾主動找到殼牌，要求成為其養護中心發展計劃中的一員。“使用長城潤滑油的多是運輸車輛，一般私家車和公務車都還是喜歡更高端一些的產品，比如殼牌或是美孚。”劉先生說。

    讓劉先生意外的是，他不僅很快被獲準掛殼牌喜力的店牌，專營殼牌的產品，還可以得到一筆重新裝修的費用和多項支持。他覺得這是一筆合算的買賣，“殼牌是個國際大品牌，加入這個計劃能讓我的店面看起來更正規、更可靠，并吸引更多的新客戶”。

    效果果然明顯，在改換門楣兩個月后，劉先生的養護中心不僅洗車數量增加了30%左右，每天的換油業務也比從前多了1至2輛車。

    像劉先生一樣被殼牌視為“資源”的快修店主不止一個，根據殼牌的計劃，這家野心勃勃的國際油品巨頭正計劃以每年新增超過300家各類養護中心的速度發展快修渠道，其中針對中高端車主的高端養護中心將以每年百家的速度新建，并在2012年建成400至500家。

    “目前，汽車3S和4S店仍是殼牌潤滑油的主要銷售渠道，但是在中國快速發展的汽車售后市場，快修養護網絡已逐漸成為一個新興的渠道。”殼牌潤滑油中國和香港地區董事總經理沈堅說。

    與此同時，殼牌的老對手美孚也看到了這一新興渠道的價值所在。目前，埃克森美孚借力快修渠道發展而來的“美孚1號車養護店”也超過了800家，在其計劃中，未來幾年還會快速發展這一網絡，并覆蓋全國的不同地區。