除了房子，大多數人一生中購買的價格最昂貴的商品恐怕就是轎車了，既然省吃儉用買回來一部車，自然不能虧待了它，就算車子不如人，用的機油總歸可以高檔一點吧？質量等級較高的SL、SM級別機油，可以對愛車起到更好的保護作用；難怪現如今越來越多的車友在選擇機油時，都指定要用SL、SM。不過，在4S店換油，費用都比較高；以專用的全合成SM等級機油為例，材料費加上工時費，一般每次都要花費500元以上，幾萬公里累積下來，確實是一筆不小的數目；其實，這筆錢是完全可以節省下來的……
省錢妙招之一：不用非得去4S店
很多車友在新車出了首保之后，還是下意識地每次都去4S店進行換油保養，其實，如果從節省費用的角度考慮，我們是完全沒有必要每次都去4S店換機油的。這里有一個最基本的常識：汽車廠家一般自己都不生產潤滑油生產廠商，如果我們在汽配城、汽車修理廠等其它渠道購買這些專業廠家自己出產的潤滑油產品，從品質的角度而言，其實與4S店提供的機油是完全一樣的，但價格卻會便宜一大截；
那么，不用進口專用油的話，可以在哪里換機油呢？筆者的一位朋友提供了一個妙招，他會有意識地去看央視的幾個汽車類品牌廣告投放比較集中的欄目，例如新聞頻道每周日晚上播出的《世界周刊》，然后根據那里面播出的潤滑油廣告，到市場上去找相應的門店；因為有實力在央視這一類欄目投放廣告的品牌，通常其品質上也比較有保證；筆者這位朋友目前選擇的就是在央視投放廣告的"凈威"機油，幾個月時間用下來，感覺非常不錯；
省錢妙招之二：用全合成機油
有的朋友可能會疑惑：全合成機油不是比普通機油更貴嗎？何來"節省費用"之說呢？其實不然。簡單來說，全合成機油使用的溫度更廣，使用期限也更長，而在相同的工作環境里，合成油因為換油周期比普通機油長很多（按里程計算，一般可達普通機油的四到六倍），因此折算下來，其實用全合成機油要比普通機油更合算；
同樣是SM等級的機油，"全合成機油 "與普通機油可以說有著天壤之別；全合成機油是如何生產出來的呢？首先，煉油廠從碳氫化合物中提煉出汽油(乙烯)；之后，汽油被送到化學工廠轉化為一種輕的液體，再經過另一個化學過程，變成聚a烯烴合成基礎油（PAO），它就是"全合成機油 "中的核心成份；最后，再加入各種酯類和添加劑，就變成了最終的成品。而普通機油的基礎油則完全不含PAO成分，"半合成機油"中也只含極少的PAO；
全合成機油的主要優點在于它克服了普通機油低溫流動性差的弱點，并且加強了高溫、高負荷時對發動機的保護作用。我們都知道，發動機在啟動時的磨損是最嚴重的，所以科學家們一直在努力提高機油的"易泵性"(使部件快速運轉的能力)。普通機油這方面的特性通常很差，尤其在低溫狀態時，普通機油中的長而重的分子運動速度會顯著降低。同時，機油中的蠟質成份(在精煉時很難將其全部除掉)在低溫時會產生增厚效應。上述兩種因素合起來會使機油像糖漿一樣粘稠，流動阻力大大增加，因而加劇了啟動時發動機的磨損。
而這種因為分子之間粘連而導致的現象在"全合成機油 "中則完全不存在，因為全合成油中不含任何蠟質成份。所以在低溫狀態下可以保持良好的流動特性。
同樣，在高溫、高負荷下，普通機油通常也很難正常工作，此時主要原因不是因為其內部長而重的分子，而是短而輕的分子鏈，它們在上述情況下有脫膠的傾向，進而導致氧化，使機油變質，對發動機產生潛在的損害。而"全合成機油 "由于其連續一致的分子結構和高級添加劑的作用，則不存在上述問題。
以今年5月剛剛上市的"龍蟠1號"金裝版全合成機油為例，由于采用了直接從美國進口的高檔全合成基礎油和先進的添加劑平衡配方，"龍蟠1號"金裝版全合成機油擁有比一般機油遠為出色的性能表現，更讓人驚喜的是，"龍蟠1號"金裝版全合成機油目前還開展了"刮涂層、送大禮"的有獎促銷活動，在今年年底之前，所有購買這款機油的消費者中，將有高達76%的顧客可以獲得從10元至500元不等的現金回饋獎勵。
